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Sicherheitsvorrichtungen
Testing und Abnahme
Alle Tests und Abnahmen der Sicherheitsvorrichtungen werden von internem Fachpersonal durchgeführt. Die Prüfungen können bis zu 1000 Prüfzyklen umfassen, die sich auf die Haltbarkeit der Komponenten auswirken, insbesondere in Situationen, in denen während der Drehbewegung des Systems Kupplung-Sicherungsvorrichtung Beanspruchungen durch Beschleunigungen und Abbremsungen auftreten.
Die Sicherheitsvorrichtungen sind Ergänzungen zu den Kardanantrieben, die zwischen der Welle und der Maschine installiert werden und deren Aufgabe es ist, die Drehmomentspitzen zu begrenzen und die erzeugten Kräfte innerhalb des in der Konstruktionsphase festgelegten Wertebereichs zu halten, um die empfindlichsten Komponenten in den Arbeitsmaschinen zu schützen.
Die auf dem Prüfstand durchgeführten Tests ermöglichen es, verschiedene Arten von Drehmomentbegrenzern zu prüfen: von solchen, die aus Reibscheiben bestehen, bis hin zu solchen mit mechanischer Auskupplung. Durch den Einsatz spezieller Sensoren kann das auf die Komponenten ausgeübte Drehmoment gemessen werden; der Bediener kann die Werte der ausgeübten Kräfte (die innerhalb eines vorher festgelegten Bereichs bleiben müssen) auf einem Kontrollmonitor überprüfen und beurteilen, ob die Vorrichtung korrekt funktioniert.
Schließlich werden während der Tests Überlastungsbedingungen aufgrund der einwirkenden Kraft wiedergegeben, die daher wesentlich höher sein wird als unter realen Bedingungen. Bei fortschrittlicheren Komponenten werden für jedes produzierte Teil spezifische Tests durchgeführt, während bei den einfacheren Vorrichtungen in sehr kurzen Abständen Stichprobentests für jeweils zehn produzierte Teile durchgeführt werden.
Vorrichtungen für jede Wirkungsweise
Drehmomentbegrenzer
Die Drehmomentbegrenzer können verschiedene Wirkungsweisen haben, die auf der Grundlage der Kundenanforderungen - meist Hersteller von Landwirtschaftsmaschinen - und in Abhängigkeit von der mit der Arbeitsmaschine zu verrichtenden Arbeit in Betracht gezogen werden können.
Die Drehmomentbegrenzer mit Reibscheiben sind Kupplungen, die den Wert des übertragenen Drehmoments begrenzen. Ihre Aufgabe ist es zu verhindern, dass Überlastungen und Leistungsspitzen die empfindlichsten Komponenten der Arbeitsmaschinen beschädigen; dies wird durch das Gleiten der Reibscheiben erreicht, die das Drehmoment innerhalb des eingestellten Wertes halten.
Diese Art von Begrenzer wird empfohlen, um die Maschine vor unbeabsichtigten Überlastungen zu schützen, ohne das Drehmoment zu unterbrechen; die Kraftübertragung bleibt innerhalb des von der Kalibrierung vorgesehenen Bereichs und ist immer gewährleistet, ohne dass die Arbeit unterbrochen werden muss.
Der Begrenzer ist in der Lage, die Überlastung des Getriebes zu verringern und dabei das Arbeitsmoment innerhalb des Kalibrierungsbereichs zu halten und die Kontinuität der Arbeit zu gewährleisten, ohne den Höchstwert zu überschreiten. Er wird für Maschinen wie z. B. Fräsmaschinen empfohlen, die einen Dämpfer benötigen, der das Drehmoment begrenzt, aber eine Fortsetzung der Arbeit ermöglicht, ohne dass es zu ständigen Blockierungen kommt.
Der Drehmomentbegrenzer mit mechanischer Auskupplung hingegen gewährleistet die Übertragung des Drehmoments bis zum eingestellten Wert. Zum Zeitpunkt des Eingreifens unterbricht der Begrenzer die Kraftübertragung und hebt das übertragene Drehmoment vollständig auf.
Die Vorrichtung greift erst wieder ein, wenn der Bediener die Ursache des Abwürgens beseitigt oder die Drehzahl auf einen Mindestwert reduziert, der ein erneutes Einkuppeln ermöglicht.
Bei besonders hoher Belastung kann das Drehmoment den durch die Kalibrierung vorgegebenen Wert überschreiten. In diesem Fall drosselt die Vorrichtung das Drehmoment, indem sie die Bewegung nicht überträgt und die Antriebswelle im Leerlauf lässt; nur durch Verringerung der Drehzahl und des Drehmoments kann die Vorrichtung wieder eingekuppelt werden. Diese Vorrichtungen werden empfohlen, wenn die Notwendigkeit besteht, das Drehmoment zu unterbrechen und somit die Maschine nach einer Überlast sofort anzuhalten, um sowohl die Maschine als auch die Kardanwelle zu schützen, die andernfalls beschädigt werden könnte.
Vorrichtungen für jede Wirkungsweise
Drehmomentbegrenzer
Eurocardan verfügt über einen dynamischen Prüfstand, der reale Betriebsbedingungen wiedergibt und die Sicherheitsmechanismen künstlich aktiviert. Konkret wird ein Motor mit einer Leistung von mehr als 300 PS verwendet, an den eine hydraulische Scheibenbremse angeschlossen ist, die bei ihrer Aktivierung ein Abwürgen simuliert, wie sie bei der betrieblichen Nutzung des Fahrzeugs auftreten könnte. Der Test wird durchgeführt, wenn sich das Gerät, an das die Kardanwelle angeschlossen ist, mit maximaler Leistung dreht: Die Bremse wird aktiviert, wodurch ein Abwürgen erzeugt wird, woraufhin die Reaktion der Sicherheitsvorrichtung während der Blockierung der Bewegungsübertragung getestet wird.
Die automatische Vorrichtung IDR ist das fortschrittlichste System von Eurocardan. Sie ist in der Tat so entwickelt, dass sie den mit der Bremse verbundenen Teil blockiert, der das Gerät simuliert und still steht, während der mit der Maschine verbundene Teil, der die Zugmaschine simuliert, sich weiter dreht. Daher sind sowohl die Drehmomentabgabe als auch die Drehbewegung vollständig unterbrochen; solange die Drehzahl nicht reduziert und die Ursache des Abwürgens (in unserem Fall die Bremse) nicht beseitigt ist, erfolgt kein automatisches erneutes Einkuppeln.
